12月29日，CR450动车组样车在北京初次亮相，标记着“CR450科技翻新工程”赢得紧要随意。该格式由中国国度铁路集团有限公司牵头，中国中车等国内企业、高校、科研院所构成的“铁路科技翻新定约”聚集攻关。

上证报中国证券网讯（记者 刘怡鹤）12月29日，CR450动车组样车在北京初次亮相，标记着“CR450科技翻新工程”赢得紧要随意。该格式由中国国度铁路集团有限公司牵头，中国中车等国内企业、高校、科研院所构成的“铁路科技翻新定约”聚集攻关。

记者从中国中车获悉，这次发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，分裂由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司分娩。样车检会速率时速450公里，运营速率时速400公里，选拔8节编组，4动4拖。

CR450动车组技能收尾全面迭代升级，随意了减阻降耗、减振降噪、全成分轻量化系统集成3大成套技能，大功率永磁牵引、时期明锐列车汇注通讯、多级截至制动3大系统技能，以及高临界速率高安全转向架等多项重要技能。列车领有更高速、更安全、更节能、更鼎沸、更智能等特质，构建起了时速400公里动车组的技能体系，收尾了表面、技能、装备、标准、处治模式的全面翻新，为推进寰宇高铁技能翻新发展注入新活力。

更高速——从牵引智力、能源学性能、弓网等方面进行了全方向技能培育。牵引系统选拔水冷永磁牵引，使用新式高解析可靠转向架。通过多系统抽象技能翻新，列车合手续运营时速可达400公里。

更安全——选拔多级进击制动截至技能。列车满身设有4000多个监测点，或者对走行部、车体、高压受电弓、列控、炊火等重要气象进行全息化及时监测。成就超视距系统，增强澄莹进击气象识别智力。

更节能——初次选拔转向架区域包覆结构打算，大幅镌汰高速脱手下的空气阻力。同期，选拔了低阻力尖梭流线车头、平顺化外风挡等新式减阻打算。利用多数轻量化新技能、新材料。动车组整车脱手阻力镌汰22%，减重10%。

更鼎沸——按照分车、分区域、分频率进行全方向降噪，初次利用7大降噪新技能，车内噪声镌汰2分贝。客室就业空间加多4%，可为游客提供各样化、便利化、个性化就业，乘坐体验更好。

更智能——行车与截至、司机智能交互、安全监控、游客智能就业等边界均得到全面升级。