2024 年的极氪，市集评价可谓南北极分化。

一方面，极氪在旧年 5 月 10 日完成 IPO，刷新了新能源车企史上最快上市记录，同期新推出的极氪 7X 快速拿到雅瞻念的销量收货，极氪从此多了一个销量主力；另一方面，极氪 001 在旧年就履历两次车型的迭代，让部分刚提车的车主感到起火。市集口碑的下滑，让蓝本稳居中大型轿车市集前三名的极氪 001，差点掉出十名开外。

可能是思保管品牌在猎装车市集的竞争力，极氪公布了全新猎装车极氪 007GT，新车经营在本年第二季度上市。

图源：极氪 ZEEKR 官方

电车通恰恰意志一位在 2023 年底提极氪 007 的车主，而他的格调是"但愿可以加一万置换"。

图源：微信聊天截图

极氪 007GT 是基于极氪 007 打造的猎装车版块，按理来说不会比极氪 007 贵些许，新车售价好像率在 20 万元 -30 万元这一区间内。相对来说，猎装车的空间实用性杰出传统三厢车，而且设想上如实能击中某些用户的"心趴"，比极氪 001 更低廉的极氪 007GT，看似都备有契机成为又一款走量的猎装车。

极氪 007GT 好像率会是王牌，但极氪的这张王牌对升迁品牌销量的作用可能莫得思象中那么大，电车通甚而以为，极氪 007GT 的推出很有可能笔直影响到极氪 001 的市集收货。

为何能作念出这样的揣摸？让咱们不妨从新车官图提及。

比较极氪 007，极氪 007GT 在设想方面的休养不算大，目下来看是前包围两侧礼聘了雷同进气口的设想，同期还加上车顶行李架、车顶行李箱以偏激他拓展装备，最大的设想亮点如故在肥大的车尾上。

肥大的车尾是猎装车的最大特质，为了确保后备厢的空间才气，极氪 007GT 的车顶线条设想得比较笔直，这样一来第二排的头部空间也会有所升迁。天然，尾灯组、后包围等设想依然莫得变，尾部也就新增了相对个性的扰流板。

动作现金极氪 007 的繁衍车型，极氪 007GT 在能源总成方面天然也不会有太多变化，全域 800V 架构、具备 4.5C 充电倍率的金砖电板预测会有所保留，同期也会推出后驱版和四驱版两种启动款式。

数据炫耀，极氪 007 后驱版和四驱版的零百公里加快时刻离别为 5.4s 和 2.84s，谈判到极氪 007GT 领有镇定的后备厢，在搭载同款启动系统的情况下，极氪 007GT 的零百公里加快时刻会略微蔓延少量点，但在中低速下的加快才气不会有太多感知上的变化。

再看定位更高的极氪 001，后来驱版的能源总成与极氪 007 一致，而四驱版所搭载的前发动机，在参数上比极氪 007 更杰出，但整车的零百公里加快时刻为 5.9s～6.3s（后驱版）和 3.3s～3.5s（四驱版）。

也就是说，极氪 007GT淌若笔直套用极氪 007 的能源总成和启动款式，即便其能源参数上不会杰出极氪 001，谈判到极氪 007GT 的定位更低，加快性能反而会比极氪 001 更出色。

极氪 007GT 是品牌的最新产物，新车天然会行使品牌最新的智能技巧，同期设立说明也会与极氪 007 看都，固然没灵验上极氪 001 搭载的空气悬架，但极氪 007 的悬架也缓助软硬转机，体验也并不差，关于基本只在城市路段驾驶的用户来说，根底用不着谈判空气悬架。

是以，极氪 007GT 发布之后，极氪 001 的硬件上风可能很难再眩惑主流残害者，终末的卖点偶然只剩下空间。

在旧年广州车展时间，电车通专门对比了一下极氪 007 和极氪 001 的后排乘坐空间，其中极氪 007 的腿部空间在三拳傍边，头部空波折近一拳，而极氪 001 的腿部空间与极氪 007 莫得拉开差距，仅仅头部空间大一些。

但就如前边提到的，极氪 007GT 的车顶线条变笔直之后，现金极氪 007 头部空间略小的问题也就天然得到科罚。

可以思象，极氪 007GT 发布之后，官方会用硬件、通过性等方面的各别会强调极氪 007GT 与极氪 001 之间的产物差距，但不可否定的是，极氪 007GT 的各方面属性与极氪 001 有很高的相通度，价钱更低廉的极氪 007GT 注定会抢走极氪 001 的不少市集份额。

偶然你会反驳，极氪 007GT 和极氪 001 不可都卖得好吗？电车通以为，在短期内可能会出现这种景况，但永恒来看很难。

爱护新能源车的用户可能如故邃密无比到，这两年国内市集引入了不少旅行车或者猎装车，比如极氪 001、蔚来 ET5T 和腾势 Z9GT，而且这三款车以前的市集收货都不算差。

但是，这三款车型收货不差，是相对其他旅行车、猎装车而言的，履行上三款车型的月销量上限都不高，蔚来 ET5T 安稳在 5000 辆傍边，腾势 Z9GT 在 4000 辆盘桓，也就是极氪 001 的月销量曾冲破万辆，但目下安稳在 7000 辆傍边。

至于其他燃油车市集的旅行车或者猎装车，优秀的产物不少，但许多都如故停产停售，能买到的旅行车基本礼聘现定现作念的入口模式，这亦然车企在小众市集保证不亏钱的主要生活款式。

这一市集之是以小众，履行上是因为难以匹配国内公共残害者的价值不雅。

图源：电车通摄制

从功用的角度来说，旅行车和猎装车具备更足够的后备厢空间，比较传统三厢轿车，更合乎对空间和知足性有更高条目的用户，而且由于基于轿车打造，旅行车和猎装车的操控质感与轿车差不了些许。

每个地区的残害者对车辆的造型都有较高的条目，但在不少国内用户看来，旅行车的长尾厢设想可能会被以为是一辆货车，淌若是为了追求更大空间，他们更倾向于取舍 SUV 或者 MPV，莫得太多的汽车文化招供感。

图源：蔚来汽车官网

即即是在极氪 001、蔚来 ET5T 和腾势 Z9GT 推出之后，国内用户并莫得大范畴地可爱上旅行车或猎装车，因此这一市集仍然小众，每月的市集需求量不可能达到轿车、SUV 两大主流市集的级别。

因此，"车海政策"在小众市集注定不会奏凯，大部分车企对旅行车、猎装车这一品牌都比较严慎，不太欢娱主动地大面积铺货。

那么，极氪 007GT 上市之后会成为极氪的爆款吗？电车通执有乐不雅格调，但这一细分市集的需求量就这样多，极氪 001 还能保管目下的销量水平就如故很可以了。

为了赢得更多投资者的信任，极氪上市之后推出了极氪 7X 和极氪 MIX 两款全新产物，况兼将新款极氪 X 的起售价下探至 14.90 万元。

现阶段，极氪旗下畅销的车型不是相等多，但至少如故完成了轿车、SUV 和 MPV 三大市集的布局，甚而还打造出极氪 7X、极氪 009 等信得过道理道理上的爆款产物，也算是给投资者一个交接。

值得一说的是，在旧年 8 月的舒服汽车中期功绩发布会上，舒服控股集团总裁安忠良潜入搭载超等电混的大型 SUV 将会在本年第四季度发布，也就是说又有一款新车与理思 L9、问界 M9 霸占市集。

极氪全系车型均礼聘纯电能源总成，混动车型的加入让极氪有才气眩惑有续航慌乱的家庭用户。极氪 007GT 为极氪带来的总销量增益可能不会太大，但极氪全新的混动 SUV 更有契机让极氪的销量迈上一个新台阶。

（封面图源：极氪 ZEEKR 官方）

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