本年珠海航展中亮相的航空航天装备让东说念主们倍感轰动，一项项科技恶果的背后折射出了国产高端装备制造业的进阶之路。在其背后，行为航空航天病笃原材料的高性能铝合金材料，随着科研工夫不停取得突破，得以在越来越多的关节装备规模驱散国产替代。

不雅察中国铝合金产业发展历程，在不少产业关节节点上总会看到南山铝业的身影，尤其是连年来快速发展的轨说念交通、航空航天以及新能源汽车等规模。

日前，证券时报记者走进位于山东省龙口市的南山铝业，公司高管和相干工夫崇拜东说念主向记者共享了许多我国铝合金产业快速发展背后的故事。

让国产铝材“腾飞”

行驶在南山铝业南山航空材料产业园里，一辆辆满载着银晃晃铝锭的货车从记者车旁奔驰而过。用不了多久，这些铝锭将经过精密加工变幻无穷，最终奔向建筑、交通乃至航空航天等不同规模。

南山铝业如今建有寰球短距离内最完好的铝加工产业链，秘籍了从能源、氧化铝、电解铝到高端铝型材、高精度铝板带箔等高卑劣技艺，并领有多条国际先进的航空铝合金材料分娩线，家具波及航空、汽车、轨说念交通、高端系统门窗、食物包装等几十个规模。

陈述起南山铝业在高端制造上的起步，南山铝业董事长吕正风共享了公司作念“易拉罐”的故事。

“易拉罐目下自然很常见，但在20年前中国却是造不出来的，工夫皆在异邦东说念主手里。2004年，为反应国度大呼，南山启动投资成立铝板带分娩线，要点发展铝箔配料和罐料家具，并冉冉发展成为国内罐料市集龙头企业。”吕正风说，其时公司走的是一条“引进、收受、再提高”的门道，从国外引进最高端的制造斥地，并向其学习工夫、眩惑东说念主才。2008年起，经过始终的积淀，南山铝业自主研发的铝合金罐料启动批量分娩，并快速投放市集，很快便获招供。随着南山罐料什物资量达国际最初水平，中国罐料驱散100%自给，并大范围出口国外。

南山铝业高端制造之路就此开启。到了2012年，随着罐料市集冉冉有余以及竞争加重，南山铝业启动将眼神瞄向更高的规模——航空、汽车以及轨说念交通等行业。

“航空材料其时还属于小众材料，存在认证周期长、质料条件淡漠、研发干涉大等特色，况且也通常受国外工夫独揽。”吕正风陈述，南山铝业之是以大致在航空工业规模有质的飞跃，是源于其时的一个病笃机会。

“其时，空客在中国销售了无数的飞机，波及飞机的分娩、崇尚等方面，国度条件进行土产货化，况且使用国产材料。而南山铝业成为了该公司首选培养的材料供应商。”吕正风称。

亲历了与波音互助过程的南山铝业董事顾华锋告诉记者，在2016年最启动收受波音公司订单的时候，濒临的制造难点有好多，“波音公司在南山干涉了无数的东说念主力和物力，包括波音的各个部门常驻到南山铝业进行指引，每个材料的选型、每个工序皆要进行监督，最终是两边共同勤劳把家具制造出来，达到了波音的条件。这成为南山铝业在航空材料制造上的一个突破点”。

在此期间，南山铝业先后攻克了航空铝合金熔体净化、大规格铸锭均匀化等关节中枢工夫，驱散了多项大型民用飞机关节装备用铝合金材料的国产化，改变了机翼用折弯型材、机翼壁板等高端航空铝材始终依赖入口的场所。2021年，南山铝业自研2系和7系合金型号等5项厚板及薄板家具通过商飞认证，记号着国产大飞机用铝合金材料驱散国产替代。

2023年5月，国产大型客机C919寰球驱散初次生意载客飞翔，南山铝业行为国内独一一家同期为波音、空客、中国商飞等寰球闻明主机厂提供铝航空材料航空铝合金的企业，受到市集平和。目下，南山铝业又参与进了C929部分家具的研发责任。

“本年，咱们作念出了一款通顺飞机机身和机翼的关节连续件，它是一款折弯型材，时时情况下铝合金型材皆是直的，折弯型材的分娩难度相等大，这款家具填补了国内该零件原材料供应的空缺。”南山铝业铝型材公司工夫东说念主员向记者先容，往常国内企业至国外采购同类家具，价钱时髦，经南山铝业不停研发，得手驱散国产替代，为国内企业真确驱散了降本增效。“这个零件的分娩条件很高的精度和截止水平，咱们用了3年傍边的时候，经过几百个参数的截止，才最终作念出这款家具。”

填补国内空缺

连年来，随着中国新能源汽车快速崛起，汽车轻量化成为趋势，汽车铝板需求日益茂盛。在此方面，南山铝业是国内首家“四门两盖”汽车铝板分娩商，亦然原土独一能批量分娩汽车板铝制表里板的A股上市公司。

顾华锋先容，从2012年启动，南山铝业启动进行汽车家具的认证责任。“因为这个家具比拟稀奇，首先你要得到主机厂的招供，而且咱们的分娩体系也必须温柔主机厂条件，是以公司经过了3年的时候进行磨合，直到2015年通过了第一家国际闻明新能源主机厂招供，并从2016年启动供货。”

“在汽车轻量化上，铝材料要跟钢板进行竞争，把各方面的性价比提高到比钢板更优胜。”顾华锋说，比如汽车铝外板波及好多的探讨，其中的要点是铝板名义质料，有材料粘接、铆接、焊合等一系列问题，这些工艺的教育，皆需要在研发分娩中一一克服，有些参数看似只提高了1%，但在那背后的研发干涉是特地巨大的。

从2019年启动，南山铝业的汽车铝板启动起量，产能以近乎翻倍的速率快速增长。

“目下，咱们劳动的客户不光有汽车主机厂、航空主机厂，还包括它们的一级供应商、二级供应商，皆由咱们来提供无数的铝合金材料。”顾华锋清楚，目下南山铝业供货家具基本秘籍各合股、外资、自主品牌以及造车新势力品牌。。

“莫得金刚钻，揽不了瓷器活。”吕正风向记者暗示，经过多年的辘集和工夫创新，公司壅塞了汽车板的工夫壁垒，妥贴了自己的行业地位。

2023年，南山铝业《汽车车身板制造的铝合金材料及制备活动》发明专利荣获第二十四届“中国专利银奖”，是南山铝业摘得中国专利规模的最高荣誉，此项专利工夫更正性地提高铝合金强度，有用惩办汽车车身铝合金板材易发生自然时效硬化的风光，填补了国内高性能、室温清爽性汽车车身铝合金分娩规模的空缺。

目下，南山铝业家具以汽车板、航空板等高附加值家具为主，驱散了从跟跑者、并行者到领跑者的逾越。同期凭借完好的产业链上风以及实力浑厚的研发机构和专科化东说念主才团队，使我国在航空、汽车、轨说念交通等行业高端铝材分娩上驱散了从无到有。

吕正风暗示，南山铝业这些年的发展，一直反应国度大呼，从建材启动，到轨说念交通再到航空航天，以及汽车产业，皆是在随着国度发展的脚步一步一步上前走。“我思咱们接下来有两个处所，一是铝回收轮回经济，二是航空经济。”

“在轮回经济方面，波及铝合金的愚弄回收，一方面能减少资源浮滥，另一方面减少能源损耗，驱散绿色化发展。目下公司再生铝技俩还是可达年产15万吨，咱们的意见是从罐到罐、从汽车到汽车、从航空到航空的铝材料轮回愚弄。”顾华峰暗示，“铝合金材料，在航空飞翔器上有很平常的应用规模，因为低空飞翔亦然属于航空规模，那么在质料管制体系认证进程上，而关于南山铝业来说，还是具备航空规模的制造进程和训戒，进入低空经济行业关于咱们来说有自然的上风，并大致与航空大飞机产业酿成互补。”

锚定新质分娩力

现时，行为传统产业的铝加工业，循着发展新质分娩力的条件，正向着高质料发展转型升级。

在吕正风看来，关于南山铝业而言，发展新质分娩力宽绰任务是转换家具结构。“咱们执意地往高端上走，指导行业开发出更多新的家具，以及新应用规模。”

“底本咱们作念的好多航空板材和型材，大多属于原材料级的家具。目下咱们和国外公司合股作念零部件，目下还是初步取得了几家主要航司的认证，畴昔还将缓缓扩大范围。”吕正风谈说念，“另一方面，咱们还要在原有家具的基础上作念精作念细，延伸产业链，提供更纵深的劳动。这么关于咱们新质分娩力的开发和完善会起到积极的推动作用。”

教育高端家具占比的同期，高端产能也要相应教育。吕正风建议，南山铝业正鼓动汽车铝板产能及航空材料产量的翻倍。“目下公司的汽车铝板已有产能20万吨，咱们目下要驱散翻倍，加多到40万吨，把汽车铝板板块作念得更大，秘籍面更广，以助力咱们收拢汽车轻量化的市集机遇。航空材料方面，为了咱们国产大飞机大致用咱们我方的材料，驱散自主可控，咱们的产量也得跟上去。”

数据自大，本年前三季度，南山铝业驱散营收、净利润双增长，高端家具销售占比不停教育。据半年报败露，公司高端家具的销量约占公司铝家具总销量的14%；高端家具毛利约占公司铝家具总毛利的25%。2024年，南山铝业家具工夫团队已落实要点工夫研发技俩55项，得手开发多款批量应用的新能源汽车用表里板、车身结构件及7系防撞梁家具、民用客机航空厚板、能源电板封装铝塑膜箔等，扩大铝加工家具市集应用范围，加多了家具的盈利才气和附加值。

“南山铝业一直以来的计谋等于坚执高端制造、深湛加工，况且要引颈行业的发展，思要引颈行业的发展，那么科技就要最初，思要科技要最初，就要给科研东说念主员、科研体制、科技发展创造一个讲求的环境。”吕正风说。

据先容，2023年，南山铝业科技研发干涉达12.7亿元，并建立全处所的正向激勉轨制，每年对优秀恶果和技俩进行奖励，犒赏大致积极参与企业科研创新的优秀单元和个东说念主，近3年累计奖励接近1亿元。

此外，南山铝业还建立全员合理化建议轨制，激勉通盘职工，非常是一线职工，从分娩自己需要的角度启航，建立大致教育效用、质料、功课安全等第，或者是缩短资本、金属盘活周期等一系列的工夫创新。

通过当代化轨制引颈企业高质料发展，南山铝业正冉冉铸造出丰沛的新质分娩力，执续鼓动向高工夫、高附加值、绿色化家具转型，向成为寰宇先进的汽车、航空材料供应商和寰宇一流的铝加工企业迈进。